Tunel Okruhliak je oficiálne prerazený už v oboch rúrach

Raziace práce v tuneli prebiehali 24 hodín denne a sedem dní v týždni.

V prešovskom regióne nadobúda reálne črty ďalší diaľničný tunel – Okruhliak. Pri jeho výstavbe došlo počas uplynulého víkendu k významnému medzníku, raziace stroje prerazili už aj pravú tunelovú rúru. Aktuálne sa v oboch tunelových rúrach robí sekundárne ostenie. 

Stavba prešovskej R4, ktorej súčasťou je aj tunel Okruhliak, je aktuálne jednou z najvýznamnejších a aj finančne najnáročnejších investícií na východnom Slovensku. Len v roku 2026 plánuje Národná diaľničná spoločnosť v rámci tejto stavby preinvestovať desiatky miliónov eur. 

 „Na stavbe je značný stavebný ruch, denne tu máme v priemere 600 pracovníkov. Okrem tunela sa pracuje aj na ďalších objektoch. Takmer dvojkilometrový tunel Okruhliak však v súčasnosti ukazuje pokrok na stavbe asi najvýraznejšie,“ povedal minister dopravy Jozef Ráž.

Raziace práce v tuneli prebiehali 24 hodín denne a sedem dní v týždni. Na razenie sa použila cyklická metóda, ako je to bežné pri novopostavených tuneloch. To znamená, že hornina sa najskôr navŕta, mechanicky odstrelí, vyťažená hornina sa odvezie a hneď sa zabezpečí strop tunela. Postup sa potom cyklicky opakuje. Túto metódu doplnilo aj razenie tunelbagrom.

 „Prerazenie oboch rúr tunela je veľkým medzníkom v duchu celej stavby prešovskej R4. V oboch rúrach budú v najbližšej dobe prebiehať práce na sekundárnom ostení. Práce v tuneli teda postupujú, aj keď ich zvonku nie je priamo vidno. Naopak, viditeľné budú práce na výstavbe mostov, na ktorých plánujeme v tomto roku dobudovať nosné konštrukcie. Práce už začali aj na vozovkách,“ povedal predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Filip Macháček. Doplnil, že v rámci prešovskej R4 sa buduje celkovo 12 mostov.

Čo sa týka ostatných stavebných objektov, ďalej pokračujú práce na dažďovej kanalizácii budúcej rýchlostnej cesty a na výkopoch. K finálnej fáze sa blíži budovanie násypov.

Tunel Okruhliak po dostavbe doplní päticu východoslovenských diaľničných tunelov: Branisko, Bôrik, Šibenik, Prešov a Bikoš. Prešovský kraj tak patrí medzi tie najbohatšie z pohľadu počtu diaľničných tunelov, viac ich je už iba v Žilinskom kraji.

Po dokončení úsek prešovskej R4 doplní prvú etapu obchvatu a takisto aj juhozápadný diaľničný obchvat mesta. Pomôže tak odbremeniť Prešov od tranzitnej dopravy zo všetkých strán. V neposlednom rade ušetrí motoristom niekoľko minút jazdy.